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Multi-Crew Cooperation (MCC)

RotorSky

Helikopter werden zunehmend mit zwei Piloten geflogen (Kapitän und Co-Pilot) – in einigen Flugbetrieben ist dies auch zwingend vorgeschrieben. Dieser ‚Multi-Pilot‘-Betrieb erlaubt natürlich eine effiziente Aufteilung der Flugaufgaben, so dass der ‚Pilot Flying‘ die direkt dem Flug zugeordnete Flugsteuerung übernimmt und der ‚Pilot Supporting‘ unterstützend tätig wird, indem er überwacht, Fluginstrumente einstellt und mit der Flugsicherung kommuniziert.

Ihre Schritte zum Piloten:

Ziele

Zwei-Personen-Cockpits erlauben eine effektive Teilung der Arbeitsbelastung – je besser ein Team eingespielt ist und weiß, was in welcher Situation von ihm verlangt wird, desto geringer wird die Arbeitsbelastung und freibleibende Ressourcen können gegebenenfalls für sich kurzfristig entwickelnde kritische Situationen effizient eingesetzt werden. Ein effizientes Training in allen möglichen Flugsituationen ist hierfür die Basis. Das Training führt zu einem Lizenzeintrag. Eine Erweiterung auf ein Flugzeugmuster wird meist im Rahmen eines Betreibertrainings im Anschluss an ein TR gemacht.

Grundlagen

Für den Erwerb des MCC ist sowohl theoretisches Wissen erforderlich als auch ausgiebiges Training am Simulator. Das theoretische Training beinhaltet vor allem die entscheidenden Aspekte der Kommunikation und Anwendung von geeigneten Prozeduren für verschiedenste Flugsituationen. Das praktische Training erlaubt das Erfahren dieser Prozeduren in einem realistischen Trainingsumfeld.

Theorie

Für die theoretische Ausbildung sind mindestens 25 Stunden vorgeschrieben. Hierbei werden die notwendigen theoretischen Fähigkeiten vermittelt, die für das sichere und effiziente Handeln einer Zwei-Personen-Besatzung notwendig sind.

Praxis

Die Praxis findet auf einem dafür qualifizierten FNPT III MCC H135 statt. Dieser Simulator besitzt neben der Qualifizierung für die MCC-Ausbildung auch noch den Vorteil, einen typenspezifischen Helikopter zu repräsentieren, welcher in klassischer Analoggeräte-Konfiguration betrieben werden kann, wie auch in modernster Glas-Cockpit-Ausführung.

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